Berbicara soal negara dan kemajuan dalam bidang konstruksi, maka satu hal yang mungkin bisa menjadi tolak ukurnya adalah keberadaan sebuah Bandar Udara. Ada beberapa hal yang mendasari kenapa sebuah Bandar udara menjadi salah satu tolak ukurnya. Pertama, ketika seseorang berkunjung kesebuah negara maka konsep bangunan yang pertama akan dia lihat adalah Bandar udaranya. Kedua Bandar udara adalah cerminan bagaimana negara yang bersangkutan dalam melakukan koordinasi dan integrasi, mengingat banyak aspek dan komponen yang terkait dalam sebuah bangunan yang bernama Bandar Udara.
Sama halnya ketika kita berbicara soal bisnis konstruksi. Sektor ini mengandung banyak aspek yang tiap aspeknya harus bersatu dan terjadi sinkronisasi sehingga antara perencanaan,pelaksanaan, hingga proyek berakhir merupakan satu paket pekerjaan yang menyatu. Tidak hanya terlihat baik di konsep perencanaan, tapi dalam pelaksanaan proyek dilapangan memiliki banyak kendala. Atau sebaliknya, baik dalam proses perencanaan dan pelaksanaan proyek di lapangan, namun pada saat proyek diserahkan justru disitulah baru muncul masalah- masalah baru.
Sehingga jika pada akhirnya tercipta satu proyek yang dikatakan terbaik, semua itu bukan lantaran konsep desainnya saja yang baik atau pelaksanaan konstruksinya yang memang sesuai dengan ketentuan, sehingga berjalan tepat waktu. Tapi juga setelah proyek diserahkan kepada pemiliknya, pengoperasian unit bangunan tersebut telah memberikan hasil yang maksimal. Seperti yang terjadi pada proyek Bandar Udara yang ada di dunia. Menurut release yang disampaikan oleh Business Insider, terdapat 10 Bandar Udara terbaik yang ada di dunia. Kondisi terbaik itu sendiri memang tidak saja dilihat dari satu sudut saja misalnya konsep desain arsitekturnya, namun kesemua aspek menjadi satu kata kunci sehingga mampu menampilkan 10 Bandar Udara terbaik di dunia versi Business Insider.
Sementara menyangkut konsep Bandar Udara itu sendiri, menurut John D Kasarda, professor di University of North Carolina Kenan- Fagler Business School. Beliau dalam konsepnya mengatakan bahwa masa depan Bandar Udara harus mencerminkan apa yang dinamakan Konsep Airport City. Konsep yang disebut sebagai “aerotropolis” sudah diperkenalkan sejak puluhan tahun lalu. Menurut John Bandar Udara itu adalah “airport leaves the city, the city follow the airport, and the airport become a city”. Kini konsep yang dahulu diusungnya telah menjadi kenyataan bahwa sebuah bandara yang dahulu dibangun jauh dari kota, lama kelamaan kegiatan kota dan bisnis mengikutinya, dan pada akhirnya bandara itu mirip sebuah kota dengan fasilitas pendukung di dalamnya.
Beberapa bandara terkemuka di dunia seperti Changi, Incheon, KLIA, Hongkong dan Beijing telah mengembangkan bandaranya dengan konsep airport city, yang menyediakan berbagai fasilitas dan layanan seperti sebuah Central Business District. Bandara sudah menjadi “national competitive tool” disamping perannya sebagai “nexus of intermodal transportation and economic engine”. Laporan tahunan dan brosur perusahaan dari bandara-bandara terkemuka sudah menampilkan kontribusi ekonomi bagi komunitasnya berupa restribusi, pajak dan lapangan kerja yang tercipta akibat keberadaan bandara tersebut.
Untuk memberikan gambaran tentang seperti apa dan bagaimana sebenarnya 10 Bandar Udara yang masuk dalam katagori terbaik dunia, maka berikut kami sampaikan paparan tentang ke-10 Bandar Udara tersebut.
Chek Lap Kok International Airport, Hongkong China
Bandara internasional Hongkong dibuka pada tanggal 6 Juli 1998,dan salah satu bandara yang mewakili Asia sebagai bandara terbaik di dunia selain Changi dan Incheon.Bandara ini mempertahankan penghargaannya selama lima tahun (2001-2005).Dalam pembuatan bandara ini menghabiskan dana sebesar 20 Milyar US Dollar,dan sempat mengalami beberapa masalah dalam beberapa bulan pertama pengoperasiannya.
Bandara Internasional Hong Kong adalah bandara utama di Hong Kong. Kota ini terletak di pulau Chek Lap Kok , yang sebagian besar terdiri dari tanah reklamasi untuk pembangunan bandara itu sendiri. Bandara ini juga bahasa sehari-hari dikenal sebagai Chek Lap Kok Airport, untuk membedakannya dari pendahulunya, tertutup Kai Tak Airport. Bandara telah beroperasi secara komersial sejak tahun 1998, menggantikan mantan Kai Tak Airport, dan merupakan pusat penting daerah trans -shipment, hub penumpang dan gateway untuk tujuan di Daratan China ( dengan 44 tujuan ) dan sisanya dari Asia. Bandara saat ini gerbang kargo tersibuk di dunia dan salah satu bandara tersibuk penumpang di dunia.
Bandara Internasional Hong Kong adalah salah satu bandara tersibuk di Asia. Hal ini dioperasikan oleh Otoritas Bandara Hong Kong, 24 jam sehari, dan merupakan hub utama untuk Cathay Pacific, Dragonair, Hong Kong Airlines , Hong Kong Express Airways dan Air Hong Kong ( kargo ) . Bandara adalah salah satu pusat dari aliansi Oneworld , dan juga salah satu hub kargo Asia – Pasifik untuk UPS Airlines . Ini adalah kota fokus bagi banyak perusahaan penerbangan, termasuk China Airlines dan China Eastern Airlines. Singapore Airlines, Ethiopian Airlines, Virgin Atlantic dan Air India menggunakan Hong Kong sebagai titik persinggahan bagi penerbangan masing-masing.HKIA merupakan kontributor penting bagi perekonomian Hong Kong , dengan sekitar 60.000 karyawan . Lebih dari 100 penerbangan ini mengoperasikan penerbangan dari bandara ke lebih dari 180 kota di seluruh dunia . Pada 2012 HKIA ditangani 56.557.751 penumpang , menjadikannya 12 bandara tersibuk di dunia dari lalu lintas penumpang . Hal ini juga melampaui Memphis International Airport menjadi bandara tersibuk di dunia oleh lalu lintas kargo .
Changi International Airport, Singapore
Bandara udara changi adalah bandara udara internasional yang terletak di Singapura tepatnya berada di ujung timur pulau singapura.Bandara ini mewakili Asia dengan mendapat predikat bandara udara internasional terbaik di dunia saat ini mengalahkan Bandara Seol,Korea Selatan. Bandar changi dibuka pada taanggal 29 Desember 1981,bandara ini memiliki 4 terminal yaitu terminal 1,2,3,dan Budget terminal.Untuk transportasi pergi ke terminal yang lainnya bandara changi memiliki SkyTrain untuk berpindah dari terminal 1 ke terminal 2,SkyTrain dibilang efisien karena cepat dan gratis,untuk pindah terminal hanya membutuhkan waktu satu setengah menit saja.Untuk pergi ke kota disiapkan MRT(Mass Rapit Transit) dan transportasi lainnya.
Bandara , dioperasikan oleh Changi Airport Group , adalah home base dari Singapore Airlines , Singapore Airlines Cargo , SilkAir , Scoot , Tigerair , Jetstar Asia Airways , dan Valuair . Pada Mei 2013 , Bandara Changi melayani lebih dari 100 maskapai penerbangan yang beroperasi 6.400 penerbangan mingguan yang menghubungkan Singapura ke lebih dari 250 kota di sekitar 60 negara dan teritori di seluruh dunia . Sampai 30 Maret 2013 , bandara menjabat sebagai hub sekunder untuk Qantas , yang digunakan Singapura sebagai titik perhentian utama untuk penerbangan dari Kangaroo Route antara Australia dan Eropa . Qantas adalah maskapai penerbangan asing terbesar untuk beroperasi dari bandara , dengan lebih dari dua juta penumpang per tahun . Kontributor penting bagi perekonomian Singapura, lebih dari 28.000 orang bekerja di bandara, yang menyumbang lebih dari S $ 4,5 miliar output.
Pada 2012, bandara menangani 51.200.000 penumpang, meningkat 10 % dibanding tahun sebelumnya. Hal ini membuat ketujuh bandara tersibuk oleh lalu lintas penumpang internasional di dunia dan tersibuk kedua di Asia dengan lalu lintas penumpang internasional pada tahun 2012 . Bandara terdaftar 4.920.000 pergerakan penumpang pada Desember 2012, pertumbuhan sebesar 8,6 % year- on-year. Bandara ini telah memenangkan lebih dari 430 penghargaan sejak tahun 1981 , termasuk penghargaan 30 ‘ Terbaik ‘ pada tahun 2012. JIka anda ingin tahu banyak tentang info konstruksi menarik bisa ikuti terus artikel di Infokontruksi
